به نقل از «فارس»

نماز با اعمال شاقه!

تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۶۴۶۲۳

به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، رضا کریمی؛ موضوع عدم توقف بیشتر اتوبوس‌های بین شهری برای انجام فریضه نماز به یکی از مشکلات مسافران کرمانشاهی تبدیل شده است که قصد اقامه نماز را دارند. هرچند پلاک آن‌ها به پلیس پیامک می‌شود اما وقتی که بار دیگر با همان اتوبوس و راننده همسفر می‌شوی، تکرار این خطا حاکی از عدم برخورد درخوری در این خصوص با راننده خاطی هست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 سه خاطره‌ی عینی نگارنده را در ذیل آمده است:

پرده اول؛ نماز مغرب و عشاء بین‌راهی

 در اتوبوس به کرمانشاه که اتفاقاً از تعاونی وابسته به نهاد انقلابی بود هنگام شام بین‌راهی، سه ساعت بعد اذان، فقط من و یک نفر دیگر در نمازخانه حاضر شدیم و در آرامش کامل نماز را اقامه کردیم. ولی تا پایان که سرعت هم نداشتیم، فقط یک کارگر بالباس فرم از همان محل، نماز خواند. حتی راننده هم نیامد.

برای دوستانم نوشتم به نظر شما چرا؟ و بعد چهار گزینه مطرح کردم:

۱- وضعیت فرهنگی کرمانشاه ضعیف است، کم‌کاری از ما و مسئولین است و باید کار فرهنگی تقویت شود.

۲- همه‌جا آسمان همین رنگ است. اقلیت مردم ایران نمازخوان هستند.

۳- اتفاقی بوده... اتوبوس‌های دیگر نماز جماعت دارند!

۴- نمازخوان‌ها زیادند نه اقلیت، ولی با اتوبوس سفر نمی‌کنند!

به دنبال این پرسش، پاسخ‌هایی را ارائه دادند. یکی گفت: «این قضیه معلول است، معلول مهم هزار علت فرهنگی، سیاسی، اقتصادی که جای بحث‌ها دارد، همین درک این معلول، می‌تواند امید به طراحی راهکار باشد».

دیگری گفت: «در مقایسه با شهرهای دیگه متأسفانه نرخ نمازخوانی کرمانشاه خیلی کمتر است».

دیگری گفت: «در حوزه علوم انسانی به دلیل مخاطب بودن انسان و غیرقابل‌پیش‌بینی بودن انسان و تأثیرگذاری متغیرهای گسترده و متنوع دقت لازم وجود ندارد، ولی درمجموع نمیشه منکر وضعیت فرهنگی اسف‌بار هم شد.»

پاسخ یکی از اساتید تأمل‌برانگیزتر بور که گفت: «هرچند که بسیار جای تأسف است اما رؤیت این صحنه‌ها هم تلنگر است هم جهـــاد. امام(ره) فرمودند: «می‌ترسم این انقلاب به دست نااهلان بیفتد!»»

جنگِ امروز، فرهنگ و تهاجم فرهنگی است و وظیفه‌ی ما تبیین آن فرهنگ.

درمجموع پاسخ‌ها مفید و قابل‌تأمل بود ولی باید بگویم مشقت سفرهای دیگر این نوع مسائل تحلیلی را از یادم برد که خاطره بعضی در ادامه می‌آید.

پرده دوم؛ نماز صبح اتوبوسی

راننده قبل از اذان صبح چند دقیقه توقف کرده بود و می‌دانستم دوباره توقف ندارد. وقتی‌که دیدم به عوارضی نزدیک شده، فرصت را غنیمت دانستم تا بهانه‌ای نداشته باشد! جلو رفتم و گفتم برای نماز صبح نگه نمی‌دارید؟ سکوت کرد. ایستاده در راهرو اتوبوس منتظر شدم، پول عوارض را در دستش مرتب کرد ولی سکوت ادامه داشت. دستم را روی شانه‌اش گذاشتم و دوباره پرسیدم.

نگاهی به من کرد و گفت: «مچد (مسجد) اون سمت بود الآن وایمیسم برو ببین بازه!» پیاده شدم و در عرض آزادراه از کنار نیوجرسی‌ها دور زدم و بین اتوبوس‌ها سمت مخالف گشتم ولی خبری نبود. دوباره به وسط آزادراه برگشتم و راننده گفت اون طرف چراغ‌های آبی برو ولی فکر کنم بسته! حرفش را قبول نکردم با سرعت رفتم و با پرسیدن پیدا کردم؛ نمازخانه‌ قبل از عوارضی بود ولی راننده بعد از عوارضی پیاده‌ام کرده بود و مسیر زیاد شده بود. کنار نمازخانه مردی دنبال آب برای وضو می‌گشت و آن‌طرف چند خانم سراغ دستشویی می‌گشتند ولی فقط دو اتاق کوچک با فرش‌های نه‌چندان تمیز دیده می‌شد. چرخی زدم ولی آب پیدا نشد. روی زمین یک آب‌معدنی نیم‌خورده کنار آشغال‌ها دیدم. بازش کردم بوی بدی نمی‌داد. همان‌جا جلوی دیگرانی که دنبال آب و دستشویی بودند وضو گرفتم و نماز خواندم. بیرون که آمدم خبری از بقیه نبود، نفهمیدم چه‌کار کردند. با سرعت به سمت اتوبوس برگشتم راننده کنار ماشین قدم‌زنان منتظرم بود. نمی‌دانستم تشکر کنم یا گله! دستی به نشانه تشکر بلند کردم و سوار شدیم. اتوبوس کاملاً ساکت بود و بقیه مسافرها در شکرخواب صبحدم بودند. روی صندلی پشت شیشه، دیدن بیابان اطراف جاده دل‌نشین بود و هوا روشن‌تر شده بود.

پرده سوم؛ نماز در قطار

این خاطره واقعیت دارد ولی ترکیبی از خاطره چند نفر از نماز در قطار کرمانشاه و دیگر شهرهاست.

معمولاً در اتوبوس نگران توقف برای نماز هستیم ولی در قطار برعکس است و برای حرکت بعد از نماز نگران هستیم. قطار طبق برنامه اول وقت برای نماز می‌ایستد ولی برای جاگذاشتن نمازگزاران بی‌رحم است!

از دوستان شنیده بودم که برای نماز توقف کردند ولی قطار آن‌ها را جاگذاشته و حرکت کرده درحالی‌که همه وسایل و حتی موبایل داخل کوپه مانده، حرکت کرده بودند! و آن‌ها ساعت‌ها در ایستگاه مانده‌اند تا با قطار بعدی سوار شوند!

شاید در ابتدا فکر کنید بیست دقیقه توقف برای نماز کافی است و من هم همین فکر را می‌کردم و از اینکه بعضی‌ها از لحظه پایین آمدن از قطار مدام می‌دویدند تعجب می‌کردم و از کسانی که روی همان سکو نماز می‌خواندند بیشتر تعجب می‌کردم؛ اما وقتی همه سرویس‌های بهداشتی قطار باز نیستند، وقتی تعداد زیادی باهم به سرویس‌های محدود ایستگاه هجوم آورده و صف تشکیل می‌دهند، وقتی بین جمعیت کهن‌سال و بچه و ... هستند، وقتی هنوز لباست را مرتب نکردی مجبوری خودت را به نمازخانه برسانی، وقتی سریع‌ترین نماز عمرت را می‌خوانی! وقتی درب بعضی واگن‌ها را قبل از بیست دقیقه می‌بندند و مدام

مأمورین صدا می‌زنند که عجله کنید ... قطار حرکت کرد! وقتی دخترت بغض‌کرده که نکنه جا بمانیم، وقتی می‌بینی بعضی‌ها در اثر دویدن از پله‌ها زمین می‌خورند و لنگان دوباره به دویدن ادامه می‌دهند! وقتی مجبوری واگن اول سوار شوی و چند دقیقه بعد به واگن آخر برسی و بقیه نفس راحت بکشند و متوجه بشوند جانماندی!

 بااین‌همه اتفاقات استرس‌زا نباید بگویی وقت کافی است. شاید همان اتوبوس و غر زدن راننده بهتر باشد!

منبع: فارس

کلیدواژه: نماز بین راهی اتوبوس به کرمانشاه وضعیت فرهنگی کرمانشاه نماز در قطار برای نماز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۶۴۶۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تهدید اتحادیه راه آهن آلمان علیه دولت

اتحادیه راه آهن آلمان با توجه به کاهش وضعیت ایمنی و افزایش حملات به کارکنان این بخش تهدید کرده که در صورت بهبود نیافتن اوضاع با افزایش پرسنل امنیتی به وظایف خود در دوران بازی‌های فوتبال قهرمانی اروپا عمل نخواهد کرد. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، روزنامه "تاگس اشپیگل" در مطلبی نوشت: تمام قطارها در هلند در 18 آوریل سال جاری به مدت سه دقیقه متوقف شدند. با این اقدام، راه آهن دولتی Nederlandse Spoorwegen (NS) و کارکنان آن نسبت به افزایش خشونت علیه خدمه قطار اعتراض کردند. گروهی از جوانان قبلاً یک متصدی قطار را از پله های یک قطار دو طبقه به پایین هل داده بودند.

اتحادیه راه آهن آلمان EVG این اقدام در هلند را با جزئیات ثبت کرد. حالا این اتحادیه با توجه به حملات فراوان علیه کارکنان راه‌آهن، خواستا در نظر گرفتن عواقبی برای این مسئله از طرف شرکت راه‌آهن و سیاستمداران شده و تهدید کرده که در غیر این صورت مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا را متوقف کند.

کریستین لوروچ، عضو هیئت مدیره EVG آلمان در این باره می‌گوید اگر وضعیت ایمنی بهبود نیابد، ما شرایطی را ایجاد خواهیم کرد که قطارها حرکت نکنند. لوروچ هشدار داد که کارمندان این بخش می توانند در طول این مسابقات قهرمانی به طور جمعی اضافه کاری ها را کاهش دهند.

دلیل این درخواست نظرسنجی EVG از تقریباً 4000 خدمه قطار، کارکنان خدمات در ایستگاه و کارکنان خط تلفن این بخش است که در دسترس روزنامه تاگس اشپیگل قرار گرفته است. بر این اساس 64 درصد از افراد مورد بررسی اظهار داشتند که در دوازده ماه گذشته از خشونت یا خصومت رنج برده اند.

بر این اساس 82 درصد اعلام کرده اند که در طول زندگی کاری خود قربانی یک حمله کلامی یا فیزیکی شده اند. 36 درصد از کارکنان در حال حاضر هنگام انجام کار خود احساس ناامنی می کنند. برای 63 درصد، احساس امنیت در پنج سال گذشته به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

این شرایط با همه‌گیری کرونا و اختلاف بر سر الزام ماسک ایجاد شد. لوروچ در این باره گفت که پس از پایان همه گیری کرونا این وضعیت بهبود نیافته است. به گفته وی مرزها در جامعه در حال تغییر هستند.

تعداد حملات ثبت شده در دهه گذشته علیه کارکنان این بخش به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. برای سال 2023، دویچه بان بیش از 3100 حمله علیه کارمندان خود را ثبت کرد در حالی که در سال 2014 تعداد آن ها تنها 1500 مورد بوده است.

لوروچ به منظور بهبود اوضاع اعلام کرد که در حمل‌ونقل منطقه‌ای، خدمه قطار دیگر نباید به تنهایی اعزام شوند. بر این اساس، ایالت های مسئول حمل و نقل محلی باید کارکنان بیشتری را سفارش دهند.

رالف دامده، رئیس شورای کار عمومی DB Regio هم خواستار اقدامات موقتی از طرف شرکت راه آهن برای مسابقات قهرمانی اروپا است. دامده گفت: ما خواستار برنامه‌ریزی پرسنل بر اساس سطح خطر ناشی از انبوه هواداران رقیب در اتوبوس‌ها و قطارها هستیم. پرسنل مضاعف و پرسنل امنیتی کافی برای ماه های ژوئن و ژوئیه 2024 ضروری است. دامده هشدار داد: قبل از اینکه به کارکنان ما حمله شود، ما از اعزام پرسنل در موقعیت های خطرناک اجتناب می کنیم.

یکی از سخنگویان شرکت راه آهن آلمان در پاسخ به سوالی که از او در این باره پرسیده شد، گفت: هرگونه خشونت علیه کارکنان ما غیرقابل قبول است. این شرکت می خواهد به طور فزاینده ای متصدیان قطار را به دوربین های بدنه مجهز کند. به گفته وی دوربین بدن به کاهش پرخاشگری کمک می کند. ضمناً در صورت بروز حادثه، تصاویر قابل استفاده قانونی را در اختیار مراجع انتظامی قرار می دهد.

دولت فدرال آلمان همچنین می خواهد تدابیر امنیتی را در طول مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا در این کشور تقویت کند تا از همه خطرات قابل تصور جلوگیری کند. در این شرایط حزب دولتی سوسیال دموکرات آلمان به دنبال اختیارات بیشتر برای نیروهای پلیس است.

چندی پیش هم رئیس اتحادیه پلیس فدرال آلمان تامین امنیت مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا در تابستان جاری را چالش بزرگی برای نیروهای خود دانسته و از کمبود پرسنل به ویژه در تامین امنیت‌های مرزی خبر داد.

به این ترتیب نهادهای امنیتی آلمان در ماه‌های آینده با چالش‌های بزرگی مواجه خواهند شد. از آنجا که مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا هدف احتمالی حملات از اواسط ژوئن در نظر گرفته می‌شود، مقامات در حال برنامه ریزی برای مقابله با تروریسم هستند.

مسابقات قهرمانی اروپا بین 14 ژوئن تا 14 جولای در استادیوم های ده شهر بزرگ آلمان از جمله برلین برگزار می شود. آندریاس روسکوف، رئیس اتحادیه پلیس فدرال آلمان (GdP) در این باره گفته است: پلیس فدرال برای مسابقات قهرمانی اروپا ممنوعیت مرخصی را برای نیروها در دستور کار قرار خواهد داد.

وزارت دفاع آلمان دستور بازسازی گسترده ارتش را صادر کرداستانداردهای دوگانه آلمان در قبال پوتین و نتانیاهو

انتهای پیام/